8月27日，由中国公路学会主办的“第二十二届中国高速公路信息化大会暨技术产品展示会”在重庆国际博览中心盛大开幕。

“中国高速公路信息化研讨会暨技术产品展示会”是中国公路学会主办的国内高速公路信息化行业最为权威的盛会，为推动我国高速公路信息化的建设与发展发挥了积极的作用。

今年大会的主题聚焦“数字化·网联化·云化”，吸引了来自交通运输主管部门，高速公路建设、运营管理单位和部门，高速公路信息化及机电工程设计、施工、监理、科研、产品研发、系统集成等单位的人士参会参展。

在本届大会“智慧高速技术发展论坛”上，拓维信息联合华为、湖南省高速公路集团发布“AI收费稽核创新方案”，向参会嘉宾展现该解决方案在湖南高速的创新应用成果，并通过展台向观众进行详细演示和讲解，多角度、多方面展现了拓维信息在高速公路信息化建设过程中的创新举措和先进理念。

2019年5月，国务院颁布《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》，指出为提高综合交通运输网络效率，降低物流成本，两年内基本取消全国高速公路省界收费站，实现不停车快捷收费。

根据取消省界收费站项目建设需要，湖南省对联网收费系统进行了重构。虽然重构后的新系统能够满足日常的计费、收费、清分结算等运营管理需要，但也存在着新ETC计费系统局部存在计费不精准、偷逃费情况、收费争议等难点问题。

对此，湖南省高速公路联网收费中心副主任谭峰在“智慧高速技术发展论坛”上表示，“为解决新系统带来的难点问题，湖南高速、华为、拓维信息联合推出了‘AI收费稽核创新方案’。

该套解决方案系统分为省中心稽核平台和边缘侧AI计算平台两大部分——省中心通过AI大数据平台，实现车辆路径还原、图搜服务、车辆异常分析、数据挖掘等计算处理，快速形成偷逃费证据链，为各级收费稽核提供数据支撑服务；边缘侧AI计算平台采用一体机系统，精准识别车辆特征信息，实时获取车辆的信息，并将这些信息及时上传到云端。”

同时，谭峰还提到，“五月份全国高速恢复收费后，湖南选择了两条路段进行试点，试点路段的每个收费站都部署了稽核一体机。经过3个月测试运行，发现了疑似网内循环、疑似假冒免费OBU、大车小标/货车客标、疑似私开道口、跑长买短等新型逃费行为。”

他还举例提到了实践的效果，针对“大车小标”问题，通过试点路段的车辆AI图片分析处理，找出了经过这些路段的大车小标车辆，并将这些数据提交给ETC发行机构，让他们限期整改。通过6、7月数据对比分析，整改后“大车小标”数量减少了2000多辆。

据悉，该方案目前正在试点阶段，接下来计划在湖南全省推广。

2020年全国交通运输工作会指出，过去一年，交通运输部全力推进取消高速公路省界收费站工作，目前工程建设全面完工。

下一步，交通运输部将进一步深化高速公路电子不停车快捷收费改革，研究探索ETC自由流收费技术应用，完善系统运营和服务保障体系。自由流对联网收费高速运营带来的新挑战，正需要AI和云计算等技术辅助高速公路管理，实现智能化升级。

在“智慧高速技术发展”论坛上，拓维信息交通行业解决方案专家尹雁青介绍，“‘AI收费稽核创新方案’基于独创的多流水融合路径、大数据、AI、边缘计算等智能化技术，构建高速业务稽核模型库，丰富稽核管理手段，提高稽核的效率与准确性。”

展示会现场，拓维信息在向参展观众展示从精准计费、运行监测、行程追踪、车辆图库、实时稽核、内外部稽核、黑名单管理等模块对“AI收费稽核创新方案”进行解读，介绍“交通大脑+边缘AI”如何赋能智慧高速，确保高速公路自由流收费稽核精准、可靠和高效。

讲解人员分享到，通过多流水数据智能融合分析，该套联合解决方案可以实时还原路径，实现无争议稽核与计费；基于大数据平台中的海量数据查询、实时计算能力，能让高速业务稽查追缴更实时；而基于边缘侧的AI计算能力，可以最大化卸载数据流量，使得成本更低、效率更高。

在解决方案打造过程中，拓维信息依托云边端智慧协同技术思路，构建了智慧高速核心能力，为交通信息化建设注入了智慧能量。

未来，作为华为智慧高速解决方案合作伙伴，拓维信息将继续秉承开放、共享、合作的态度，携手华为及合作伙伴在智慧高速、智慧交通、城市出行、车路协同等领域构建更多行业智慧应用。